ハードウェアの特徴:
モデルカーネルとマルチタスク、Simulinkの分散並列計算のための3.5Gメイン周波数CPU;最大モデルサイクル1MHz、標準2-500 kHzモデルサイクルをサポート。
カスケード通信インターフェースにより、複数台のマシンを並列に接続することが可能です。
クランクシャフト信号シミュレーション精度0.005°、50,000r/minのエンジン専用シミュレーションボード。
燃料電池エンジンコントローラのHILテスト用ソリューション。
独自のコンディショニング機能を備え、最大20Aの噴射信号とモータ信号、5Aの電磁弁、その他のパワー信号入力に対応します。
このボードにはフォールトインジェクションが搭載されており、iTest-VSAアクセスにより設定することが可能です。
すべてのボードで最大40の故障を自己診断できるため、システムのメンテナンスが容易になります。
ソフトウェアの特徴:
モダンなUIデザイン、使いやすいソフトです。
ハードウェア基板上のすべての設定スイッチにソフトウェアでアクセスできるため、ハードウェアの電気配線を手動で操作する必要がありません。
クランク、カム、ノックのエンジンナンバー出力をグラフィカルに構成。
燃料電池コントローラのHILテストに対応した専用アプリケーションソフトを用意しています。
ドラッグ&ドロップでテストケースを作成できる自動テストソフトウェアで、サードパーティのテストソフトウェアもサポートします。
遠隔監視ソフトウェアLabCentralを使用することで、無人でテストを行うことができます。